开车这件事，可能对大多数来说并不算难，只要根据所传授的常识和日常道路履历的蕴蓄堆积，自都能成为老司机。但是想要成为一位赛车手，则需求在这些通例驾驶常识以外，学习赛道的驾驶技术，这听起来宛若有些脱离我们的生活，可究竟并非云云，赛道驾驶技术是基于通例驾驶至上更高阶的妙技，涉猎这些妙技势必会对我们日常行车安全提供帮助。 

一、驾驶位置 二、眼神 三、刹车 调整到精确的驾驶位置是所有驾驶的开始，惟有坐姿精确，你的手才气掌握好偏向、脚踩得住刹车油门、眼睛看获得前面的路。辣么要怎样调整呢？记着这几个方法。 

1、 座椅高度的调整 座椅高度调整没有严格要求，我们凭据本人的身高选定调整局限，但是要包管视线可以充裕调查到车头前面道路。 

2、 座椅前后位置的调整 座椅前后位置的调整目标是要让你的脚可以将制动踏板踩究竟，让车辆该延缓的时候能充裕制动。 调整的方法也很简单，第一步，我们使劲将制动踏板踩究竟，若发现腿部彻底伸直或是够不究竟，这时候就要将座椅往前调整，再次深踩刹车踏板，直至可以彻底踩死。第二步，微调前后位置，当今我们曾经可以将刹车踏板踩死，辣么接下来即是调查踩死后，腿部的姿势，为了确保安全性以及包管力度，我们应该在彻底踩死踏板后腿部仍有自然弯曲，或者调查膝盖位置间隔转向柱是否留有一拳左右的余量。 

3、 靠背角度的调整 靠背角度的调整是包管我们的手臂可以解放的转动偏向盘，所以调整它的尺度也要凭据我们的手臂来操纵。  测量的方法很简单，在调好座椅前后位置的底子上，我们将手臂伸直，调查本领位置手否能接触到偏向盘上方12点位置，由此来校验靠背角度是否满足我们的驾驶需求。 等上述几项一切调整完毕后，我们当今的坐姿是很有益于驾驶车辆的，所以在日常生活中，我们也应该尽管根据这种方法来调整座椅位置。 赛道驾驶，你的眼神永远会是锻练很为关注的一点，良好的眼神掌握可以在分秒必争的角逐中为你带来绝对优势，它就像一个隐形的导标，将你的车辆带到你想去的地方，所以，锻练会严格的要求你，就算车下一秒要撞墙了，你的视线也要放到赛道上，绝对不许看墙！练习怎样掌握眼神并不像调整坐姿辣么简单，它需求你斗胆的将视线从车头正前面延长至更远的位置，这是一种降服先天惊怖心的练习。

  平时，我们在日常驾驶时会习气性地调查车头前面和大地，等出现停滞物或者井盖等停滞物时才会采取响应的避开错失，这种被迫的方法会让我们在角逐中损失大批时间，同时也会在日常生活中进步产生交通变乱的概率，所以就算是在日常行车时，我们也应该尽管将视线放远，多调查远处道路情况，主动获取信息来提前做出预判。 可能许多同事看到这会迷惑，角逐不即是看谁快吗，为何要练习刹车？这事说来简单，赛道不像笔挺的高速公路，它是由多个弯道和直线共同组成的。直线加快更考验的是车辆的性能，对技术的要求并不高；而弯道则差别，谁能更好的将车速掌握在轮胎极限内，谁的过弯速率就会更快，而掌握车速很有用地震作即是——刹车。 

  刹车的练习很简单，总结下来就四个字“弯前延缓”，我们都晓得轮胎在失去抓地力时是无法提供任何转向力的，而怎样掌握车辆速率在抓地力的零界点，这需求你开始晓得零界点在哪，它会受到大地温度、轮胎温度、空气湿度等等多种成分影响，所以履历在这里起到了至关紧张的好处。 固然学会刹车是为了在赛道里跑的更快，但是在日常生活中，我们则更应该学会怎样合理的掌握油门。要晓得，在大众道路上很凶险的并不是车速快，而是速率差，朋友们都开60km/h，你开80km/h，相撞的后果即是你以20km/h撞墙的后果，这即是速率差。

上面是关于没学会这几个驾驶技巧 10年驾龄也不算老司机的内容分享，希望对你有所帮助。